ATVモータースポーツ

　７/９．１０は沢山の御来店誠に感謝しております。 土日は特にカスタムバイク等、お好きな御客様で賑わいますのでコチラの方も楽しませて 頂いております。 やはり趣味思考のシンクロする方とのお話は楽しいも …

　ホイールの塗装が上がって来たので早速車輌に組付けしました。 Ｆフェンダーは走行中タイヤに干渉しない程度の位置に面位置取付け致しました。

　ホイールの塗装が上がって来るまでにパーツの組付けを済ませておきました。 この後、フレーム加工の作業になります。 今回のコンセプトは”７０Ｓ’ストリートスーパーモノ”非常にタイトなスタイルで作製予定で …

　最近お問合せ＆ご契約の多いＴＷ２２５を御来店頂いた御客様に一台でも多く見て頂ける様作製していま す。 ＴＷは”定番”と言われるカスタムの完成度が洗練されている為、あまり個性的に仕上げず”王道のＴＷカ …

　ループテールをショート加工するとこの様になります。 リアタイヤの突出し感を強調したかったので、横幅もタイトな１１０テールを使用してみました。 ２５０ＴＲのフェンダーレス化にあたり”シートレールが長す …

　フェンダーレス化によって間延びしてしまうリアフレームをショート加工しました。 この加工により、リア廻りがシンプル且つスタイリッシュに仕上がります。 この後、テールランプ＆ナンバーステーを取付けして行 …

　６/２５・２６日は沢山の御来店誠に有難うございました。 カスタム作業は少々の進みになりました。 現在作製中のＳＲ４００－Ⅱにビレットレバーを取付けしようとパーツを見てみたら、 ブレーキスイッチを取付 …

　下準備が完了しましたので、ここからは車輌のカスタムに移ります。 今回はＡＴＶモータースポーツらしく、少し個性的なカフェを作製してみようと思います。 下準備の作業は地味な割りに疲れます。

　ネジ類は錆が無くなり光沢も戻りました。 ハーネス類もくすみが無くなりましたし、一部端子は新品交換致しました。 末永くお楽しみ頂く準備です。

　SR400-Ⅱは最低１６年経過しておりますので、中々のわんぱく坊主揃いです。 カスタム前に部品を分解し、レストア＆現状回復作業によって現在でも通用するクオリティーに仕上げていきます。