ATVモータースポーツ

　イモビライザー付き車輌でもこの様な残念な状態の物が出て来ています。 お乗りにならず、長期保管されている車輌に良く見受けられる症状です。 　白錆を取り腐食防止のトップコート処理する事により、本来の状態 …

　イモビライザー車輌ベースで作製して行きます。 何時もどおりネジ類の清掃作業を終了した処です。 　再利用するラバーパーツの清掃も必須の作業になります。 パーツクリーナー等の脱脂系ケミカルを使用するとラ …

　レストア＆カスタム含め、ようやく完成致しました。 ドラムブレーキ車輌をベースに作製しましたので、クラシカルかつスタイリッシュに作製出来ました。 車輌価格￥２４８０００－（Notax)にて店頭にて御覧 …

　現在作製中の”ＳＲ４００－Ⅱボバーカスタム”をサイドメーターにする為、ステーを作製致しました。 ステンパイプでデザイン的な物等色々思考した結果、当社カスタムの基本概念としての”配線が目立たない シン …

タイトル通りお盆も営業しておりますので、ストリートバイクのお好きな方々の御来店 心よりお待ちしております。  

　ＦＲＰ製のスパルトテールをＳＲ４００－Ⅱボバーカスタムの フラットフェンダーに取付けるにあたり 強度的にステーが必要と判断し作製致しました。 ＳＲ４００の振動によるテール廻りのクラック対策を兼ねる為 …

　Ｅ／Ｇ横の腐食跡を処理しました。 そのままですとアルミニュームは直ぐに酸化（錆）しますので、クリアーコートを施し本来の光沢も よみがえりました。 ステップetc…パーツ＆ネジ類もレストア …

　Ⅱ型ベースですのでレストアが作業の半分を占めますが、車輌のクオリティーが格段に上がりますので 外せない作業です。 Ⅱ型＝安価では無く、ビンテージ感を出す為にはドラムブレーキが必須のカスタム車輌も有る …

　ようやく完成致しました２５０ＴＲ３０Ｓ’カスタムです。 クールな雰囲気になりすぎない様、メッキパーツを絞りつつピンポイントで使用致しました。 販売用（上車輌）にも作製致しましたので是非、御来店頂き一 …