ＴＷ２２５ Ｅ／Ｇガスケット交換
２５０ＴＲが一段落し、只今ＴＷ２２５”ブラックロンスイカスタム”を作製しております。
ＴＷ２２５は、ハイシーズンに入りますと極端に御契約数が増加します故、当社では夏の風物詩となってお
ります。
先ずはレストア作業から着手と相成ります。
上画像は、最早ＴＷの持病と言っても過言無き症状が一つ、シリンダーガスケット不良です。
ＴＷ２００前期型では見受けられ無かった上記不具合ですが、ＴＷ２００後期型より散見されＴＷ２２５
では当たり前となっております。
大半は上画像の様、シリンダー前部に不具合が発生致しますが、シリンダー後部に発生する事も御座いま
す。
何れにせよ作業に差異は御座いません。
E／GよりセルモーターやE／Gマウントを取外し、清掃やレストア作業を行います。
当作業は上記不具合に関わらず全車施工しております。
ＴＷ２２５の前部Ｅ／Ｇマウントはメーカー出荷時半光沢黒色をしております。
一体感無く格好悪い故、ＴＷ２００同様光沢黒色に塗装し使用しております。
シリンダーガスケットの交換も完了し、組立て完了の様と相成ります。
余談となりますが、ＥＸマフラーをＥ／Ｇに取付けの際、ステンレススチール製のボルトを使用しておりま
す車輌を散見致します。
車輌中、最も熱による膨張収縮を繰り返し且つ、最も温度変化の大きな部位に上記マテリアルはミスチョイ
スと相成ります。
ステンレススチールは可逆性乏しい特性を持つマテリアルの一つです。
錆を嫌っての選択と思われますが、純正採用素材からの変更を決断するには少々勉強不足です。
カスタマイズも完了し、フューエルタンクを取付けしますと完成と相成ります故、塗装屋さんからフューエ
ルタンク塗装完了の一報入る事を心待ちしております。
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